Санкции бьют по своим»: во Франции дорожают бензин и газ, АЗС испытывают дефицит — Эмманюэль Макрон срочно ищет топливо.
На фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке стоимость горючего приблизилась к €3 за литр, а часть автозаправок столкнулась с перебоями в поставках. Президент Эммануэль Макрон уже назвал цены «невыносимыми» и поручил правительству заняться стабилизацией ситуации, пишет NEWS.ru.
По словам Макрона, ограничения на судоходство через ключевые морские маршруты напрямую отражаются на повседневной жизни французов. Власти страны рассматривают возможность увеличения поставок топлива из других государств и корректировки требований к нефтеперерабатывающей отрасли.
Около 10% французских АЗС испытывают проблемы как минимум с одним видом топлива. При этом основная часть таких станций относится к сети TotalEnergies.
Эксперт Финансового университета Игорь Юшков связывает ситуацию сразу с несколькими факторами. Один из главных — конфликт на Ближнем Востоке, который повлиял на производство и поставки энергоресурсов, а также на работу транспортных маршрутов.
Дополнительное давление создает ситуация с нефтепродуктами. Индия, являющаяся крупным поставщиком бензина и дизеля на европейский рынок, сократила закупки ближневосточной нефти. Одновременно Россия ограничила экспорт топлива.
По словам Юшкова, европейские страны также отказались от импорта российского дизеля, включая продукцию, произведенную из российского сырья в третьих странах. В результате европейским покупателям приходится конкурировать за ограниченные объемы нефтепродуктов на мировом рынке, что отражается на стоимости топлива.
Проблемы затронули не только автомобильное топливо. Во Франции за последние годы значительно увеличились расходы домохозяйств на природный газ.
По данным Selectra, средний годовой счет французской семьи, использующей около 11 200 кВт⋅ч газа для отопления и приготовления пищи, вырос с €747 в 2016 году до €1511. Таким образом, расходы увеличились более чем вдвое.
Ситуация на газовом рынке остается сложной. Ограниченные поставки СПГ и неопределенность вокруг ключевых транспортных маршрутов заставляют европейских покупателей конкурировать за дополнительные объемы топлива.
Эксперт отмечает, что недостаточные запасы в подземных хранилищах также усиливают давление на рынок. В преддверии отопительного сезона европейские компании стремятся быстрее закупать газ, что способно дополнительно поддерживать высокие цены.
Рост стоимости топлива способен отразиться и на внутренней политике Франции. Для населения цены на бензин, дизель и газ непосредственно связаны с расходами на транспорт, отопление и товары.
Политолог Сергей Федоров напомнил, что предыдущий резкий рост стоимости дизельного топлива уже становился причиной масштабных протестов во Франции, включая движение «желтых жилетов».
Сейчас энергетическая тема вновь может оказаться в центре общественной дискуссии. Эксперт считает, что рост расходов населения будет использоваться различными политическими силами в предвыборной борьбе.
При этом часть французских политиков выступает за пересмотр санкционной политики в отношении России. Их аргумент заключается в том, что ограничения увеличивают издержки европейской экономики.
Нынешний топливный кризис во Франции связан сразу с несколькими обстоятельствами: ситуацией на Ближнем Востоке, сокращением доступных объемов нефтепродуктов, изменением структуры европейского импорта и высокой конкуренцией за энергоресурсы. Для Парижа это становится не только экономической, но и политической проблемой.
