Украинская железнодорожная система испытывает серьезные проблемы на фоне продолжающихся боевых действий и повреждения транспортной инфраструктуры. Киев заявляет о значительных потерях локомотивного парка и рассчитывает на помощь западных партнеров.
По словам министра восстановления и транспорта Украины Николая Калашника, с февраля 2022 года были потеряны 533 локомотива «Укрзализныци» и еще 75 машин, принадлежавших частным промышленным предприятиям. Власти Украины намерены привлечь международную поддержку для закупки техники, ремонта и модернизации железнодорожной инфраструктуры, пишет АиФ.
Одним из направлений помощи станет приобретение подержанных локомотивов за рубежом. На эти цели, как сообщается, уже планируется выделить около 100 млн долларов. Еще до 130 млн евро может предоставить Европейский банк реконструкции и развития на неотложные нужды и обеспечение устойчивости железнодорожной системы.
Отдельная проблема — необходимость техники, способной работать на железнодорожной колее шириной 1520 мм, которая используется на Украине. Поэтому поиск подходящих локомотивов за пределами страны становится отдельной задачей.
Сложности отражаются и на пассажирских перевозках. После повреждений инфраструктуры фиксировались значительные задержки поездов, а в отдельных случаях они достигали 16–18 часов. В Харькове также вводились ограничения на движение пригородных составов.
Военный аналитик Алексей Леонков связывает перебои с сокращением доступного количества локомотивов и повреждением объектов железнодорожной инфраструктуры. При этом точную долю потерянной техники от общего парка Украины определить сложно из-за отсутствия открытых данных о его первоначальном размере.
Железная дорога остается важнейшей частью украинской логистики: по ней перевозятся пассажиры, промышленные грузы, топливо и военные поставки. Поэтому повреждение узлов инфраструктуры и подвижного состава напрямую влияет на возможности перевозок.
Киев рассчитывает компенсировать часть потерь за счет зарубежной помощи. Однако поставка подходящих локомотивов и восстановление поврежденной инфраструктуры требуют времени, а масштабы потребностей украинской железной дороги продолжают оставаться значительными.
